12月1日，新修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》正式結束過渡期，符合新國標的電動自行車開始投放市場。許多網民對此展開熱議，有人認為新標準要求車速超過25km/h會超速斷電比較苛刻，有人覺得新國標電動自行車缺乏載物和載人空間，也有人認為安全放在第一位。
圖/人民日報
12月4日，據人民日報報道，中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任何鵬林，針對新國標電動自行車的質疑作出了回應和解讀。何鵬林表示，新標準要求車速超過25km/h超速斷電不會導致車輛正常行駛時突然剎車，若車速超過25km/h，電動機只是不再繼續為車輛提供助力，但不會緊急制動，車輛將繼續向前滑行，騎行人可通過操作剎車等方式控制車速，車速下降至25km/h以下，電動機會再次恢復動力輸出。
同日，一騎手接受九派新聞記者采訪時講述了自己的擔憂。其稱，早前就對新國標電動自行車的相關改動有所了解，并認為限制的最高時速僅25km會大大影響送餐效率。
該騎手表示："現在我們騎手用的車輛都是自費購買，儲物箱也是自己購買安裝的。我們送單因為要走走停停，所以均速也就二十多碼。但替換成新國標的話，均速可能就只有十幾碼了。"
此外，該騎手補充，因新國標的電動自行車車型小，無后座，安裝儲物箱也會相對困難。"目前在售的新國標電動自行車售價達到了三四千元，定價偏高。"
據其介紹，目前身邊沒有人購買新國標電動自行車，所在平臺也沒有要求騎手更換。后續將繼續使用自己的舊國標車輛。
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