原標題：互聯網加油上演“三國殺” 覆蓋全國油站的云油加油下一步怎么走?
全國數億的車主都用什么加油?
這個蘊含著萬億市場的問題已經點燃了2021年互聯網新一輪的賽道之爭。
團油、滴滴加油、云油加油，這三家創辦于2016年的互聯網加油平臺，在這場“互聯網+能源”的盛宴中輪番出招，到底誰的勢力更強大呢?
云油加油率先打通中石油、中石化等全國油站
時至今日，互聯網滲透加油行業的速度仍然在緩慢行進中。
不論在工作日晚上還是周末，一些市區品牌加油站排隊的現象早已見慣不慣。比如，位于深圳皇崗的中石化加油站，即使油站價始終與國標價保持一致，加入會員體系也沒有折扣，過來加油的車主依舊絡繹不絕。
“平時開車上下班，一周一次，下班路過就去加，基本上都去沖著中石油、中石化去的，油品品質穩定，”在收銀臺前等著開發票的錢先生說道，“油站優惠很少，搞的活動也很復雜，但還是會用這種大品牌。不少民營油站是小煉廠的油，不敢用，怕弄壞了發動機。”
這也進一步反映了國內加油市場的現狀——在全國約為11萬座的加油站中，“三桶油”(中石化、中石油、中海油)占據半壁江山，卻吃下了80%左右的消費市場份額。
不過，對于剩下的外資、地方、民營等約占50%的油站，還是給市場留下了誘人的商機。
早在2016年2月，滴滴的小桔加油便已經創立。同年，團油也宣告面世。從此，一場爭奪民營油站合作而打響互聯網加油市場之爭的序幕拉開了。這些互聯網加油平臺，通過與民營油站達成合作獲取的優惠油價，依靠現金補貼后的“低油價”獲取車主用戶，進而做大各自的加油市場。
然而，由于“三桶油”(中石油、中石化、中海油)的“壟斷”地位牢不可破，團油和滴滴在油站領域的開拓之路并非一路平坦。根據公開的數據，截至目前，團油聚合了2萬多座加油站，而滴滴覆蓋的數量為7000多家，這些油站均以民營油站為主。
與此同時，同樣在2016年創辦的云油加油，早已通過母公司光匯石油長達30年的油氣實體產業鏈優勢，在自主研發的第二代全新核心大數據系統的支持下，打通了全國11萬座加油站。這意味著，不管是“三桶油”，還是民營油站，均可使用云油加油App進行加油。
優惠之外，云油加油還有大招力爭突圍
2021年以來，國際原油重啟上漲通道，國內油價至今經歷了9次上漲，使得“高頻剛需”的加油開銷高居不下。對于車主來說，如何省錢加油，成了一大用車“焦慮”。
面對這一“契機”，各大平臺爭相向車主派發紅利。“現在是互聯網的時代，我們也要與時俱進，與這些平臺合作，爭取獲得更多的客單，”一位加油站的工作人員表示。
云油加油向用戶提出了多重優惠，使用云油加油App加油后進行支付，每一次加油均可享受筆筆返3%-5%的加油金，如果是新用戶，還能獲得首單立返6%的福利，加上云油加油合作油站所提供的3%-20%折扣，合計下來，加油100元，最高可省26元。
除了給車主實實在在的福利，云油加油還有自己的另外一套打法，當下正在與國有銀行緊密合作，運用智能創新給車主提供油品優質、距離便捷、優惠較大的加油解決方案。
“此前不少互聯網平臺慣用的那一套‘燒’出未來的案例，很難在加油市場上復制，”行業觀察人士分析道，“而覆蓋全國油站的云油加油留下了更多的想象空間——如何利用自己油氣實體產業鏈的優勢，用數字化賦能合作油站，革新產品服務和用戶體驗，這才是真正令人期待的互聯網加油新業態。”
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