據悉，今年全市新增規范化社區菜市場10家，累計達300家。同時，探索創新蔬菜零售新模式，今年新發展蔬菜直營直供店77家，超額完成新增60家的年度任務，累計達122家。受百姓歡迎的“車載蔬菜直銷社區”已達37輛，車載車售覆蓋105個社區。
市商務委流通規劃處處長張德金介紹，為滿足蔬菜流通“多元化、少環節、降費用，增便利，強調控”的要求，解決蔬菜“最后一公里”問題，商務委推出了直營直供、公司化經營、批零延伸、車載車售等6類12種蔬菜零售新模式。不但解決了不少老舊小區買菜難問題，還在穩定菜價上發揮出示范作用。新模式網點蔬菜均價低于全市平均零售價25%以上。
居民們買菜方便了，菜價也降了下來，但商家卻沒有因此虧損，掙得反而比以前更多了。“現在每輛直通車平均每個月的毛利都在2萬元左右，掙得不少。”負責車載菜市場運營的北京百舸灣農產品物流公司總經理韋玉華告訴記者，車載菜市場采用的是統一采購，單車承包的模式，蔬菜都是由新發地直接采購，價格直接就比普通商戶的進貨價低出兩成。
銷售上采用的是“薄利多銷”方式，每種菜的售價最多比進貨價多出2毛，且對豆角、土豆、油菜、黃瓜、尖椒、西紅柿等市民常吃的18種“當家菜”進行最高限價，這樣下來雖然蔬菜不掙錢，但同車銷售的水果卻帶來不小的利潤。
明年，全市將新建蔬菜直營直供店60家以上，總數將達200家；擴大蔬菜車載市場的覆蓋范圍，增加老舊菜市場的改造力度。《北京市社區菜市場建設管理辦法》有望正式出臺。
現場 比市場便宜一到兩成
“便宜、新鮮、方便。”說起開到自家樓下的車載菜市場，百旺家苑的居民告訴記者，自去年11月社區開了這個車載菜市場，她一年多不去外面超市買菜了，這兒的菜就是便宜。
記者在現場看到，運菜車門上貼著單價表：“黃瓜3.3元、西紅柿3.6元、土豆1.3元、白蘿卜1.7元……”比菜市場便宜一到兩成。（來源：法制晚報 記者 張鑫）
（責任編輯：張欣瑜）
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線：http://m.bb0031.cn/
