在近日的廣州車展上,豐田為中國市場專門打造的3款專屬車型--全新VIOS威馳與全新YARiS L致炫以及面向“上有老、下有小的80后”推出的可以乘坐6人的概念車FT-HT“悅佳”,成為重中之重,標志著“中國豐田”本地化戰略在商品層面的巨大突破和主流導向,備受注目。同時,豐富多樣的節能新能源車型的展示陣容,也表示了豐田將核心技術落地中國,為“中國最重要”新理念加上了決定性的砝碼。
小型車加新能源,既是豐田未來在華大顯身手的強力雙引擎,也是其在中國汽車市場的主攻方向。
精致小車期待“打翻身仗”
論做小型車,豐田處在全球的頂端,這幾乎盡人皆知。但在全球市場無往不利的豐田小型車,在中國汽車市場卻接連受挫,落下“車雖精致,不合國情”的遺憾。如今,豐田一改以往引入國外成熟車型的做法,做了大量的市場、用戶的調研工作,從一線城市到三、四線小城市,從南方到北方,從沿海到內陸,選取了50多個城市,涵蓋100萬以上的用戶的需求和喜好進行調研分析,針對中國年輕消費者量身訂做了兩款專屬車型--洋溢著青春色彩與氣息的全新VIOS威馳與全新YARiS L致炫,分別由一汽豐田和廣汽豐田生產,車身均加長加大,入門起步價均定在了前所未有的7萬元以下。
這兩款專門為中國市場開發的精致小車,從車輛性能、燃油經濟性、外觀造型、車身顏色、內飾設計、整車尺寸等方面進行了全方位升級,上市之后受到市場極大關注,預訂火暴。雖然是入門級車型,但市場競爭激烈的小型車更能體現豐田在產品品質、服務等方面的強大實力,從而為更多中國用戶,尤其是首次購車的年輕消費者帶來一見鐘情式的“怦然心動”。
為配合這兩款精致小型車的導入,豐田在10月啟動了豐田品牌與年輕消費者間共創交流的“T-PARK”線上品牌活動,通過設置時尚有趣的互動游戲以及施展才華的舞臺,用全新的品牌風格構筑與消費者間的共鳴,已經上線的“我的音樂符號”板塊短短一周時間已經吸引了近500萬年輕人的參與,“我的運動符號”板塊剛剛全新上線,而“我的色彩符號”板塊已經蓄勢待發。
因此,2013年也被稱為豐田在中國的“小型車元年”,從商品層面體現了“中國豐田”在本地化戰略方面的又一突破,也將成為推動豐田在中國事業發展的一大強勁引擎。
新能源核心技術率先落地
在廣州車展前一周,豐田切實推進“中國豐田”本地化戰略的重大舉措--豐田汽車研發中心(中國)有限公司(TMEC)在江蘇省常熟市竣工。這既是豐田在中國設立的、具備正式測試跑道和研發設施的綜合性汽車研發基地,也是豐田全球重要的最先進關鍵技術研發基地,已經成為豐田全球研發體系中最大規模的研發中心。
隨著TMEC的落成,豐田已經把尖端、成熟且具有現實推廣價值的節能環保技術混合動力技術轉移到了中國,這充分顯示了豐田向中國轉移核心技術的誠意。自1997年第一代普銳斯上市以來,目前,豐田混合動力車型已經贏得全球570萬輛用戶的信賴。
據介紹,豐田的下一步重大戰略是實現“2015年前后搭載國產混合動力總成的車型在一汽豐田和廣汽豐田國產”的目標,以期盡快成為真正國產、普及節能新能源車,且產品陣容最豐富的汽車廠商,承擔更大的社會責任。
2013年,豐田在全球有幾個里程碑式的數字:混合動力車全球累計銷量突破570萬輛;卡羅拉全球累計銷量突4000萬輛,成為全球單一品牌銷量冠軍;凱美瑞全球累計銷量突破1600萬輛,成為最暢銷的中級車之一。在這些數字中,中國市場發揮了不可磨滅的作用,隨著“中國豐田”本地化戰略的切實推進,未來豐田將在小型車和混合動力新能源車構成高速前行的雙引擎,加快其在華的發展步伐。
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