一年一度的廣州車展昨日開幕，自主品牌上市公司紛紛推出最新車型，為明年的銷售造勢。這些新車型都是車企來年的重點車型，從中可以看出SUV成為自主品牌車企最“傾心”的車型。
近些日子有關自主品牌汽車廠商如何生存的爭論又不斷出現在各大媒體上,其中相當一部分人的觀點是:SUV車型成了自主品牌的救命稻草。此外，一年一度的廣州車展昨日開幕，自主品牌上市公司紛紛推出最新車型，為明年的銷售造勢。這些新車型都是車企來年的重點車型，從中可以看出車企在車型戰略和營銷策略上的細微變化。
車型方面，SUV成為自主品牌車企最“傾心”的車型，明年的市場競爭將更加激烈。在本屆廣州車展上自主品牌推出的全新SUV車型，包括哈弗H8、奇瑞瑞虎5、長安CS75、比亞迪S7等，進一步細化中高端SUV產品陣容，自主品牌拉開陣勢與合資品牌打一場硬仗的態勢顯而易見。
其中，長城汽車的哈弗H8推出了兩驅標準型、四驅豪華型，均搭載2.0T渦輪增壓缸內燃油直噴發動機，并匹配ZF6速手自一體變速箱，官方指導售價為20.18萬-23.68萬元;長安汽車首款中大型SUVCS75在今年9月法蘭克福車展全球首發，昨日首次在國內與消費者見面，引起國內外媒體和消費者強烈關注，據悉其將在2014年3月正式上市并發售;海馬S5則推出了緊湊SUV，指導售價約8萬-12萬元，預計2013年年底上市。
全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹向上證報記者表示，長城哈弗H8的上市，標志著該車型站穩了20萬元的大關，應該能有一定的銷量增長機會，樹立哈佛品牌的新 地位。據了解，長城汽車已成功打造從哈弗H2到哈弗H9的一整套產品鏈，并開始全面引進全新技術，誓言“打造中國路虎”。
值得關注 的是，除了車型，廣州車展也透露出車企開始重視新媒體營銷策略的信號。北京汽車股份有限公司副總裁、北汽銷售公司執行董事梁國鋒告訴記者，在大數據的背景 下，新媒體發展促使市場營銷由“規模化”轉向“精準化”，北京汽車以1700余臺的訂單量蟬聯天貓雙十一銷量冠軍，驗證了公司在新媒體營銷上的創新和成績。
“廣州車展算是預熱明年，同時也是搶占華南市場。”崔東樹對廣州車展上自主品牌的表現充分認可，“長城汽車、比亞迪的表現突出，從比亞迪展出的新車型產品來看，符合主流家用需求，且動力強、節油效果好。”
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