成都構建新型網絡城市群 新增3條高鐵出川通道
時間：2016-04-21 13:59 來源：成都日報 責任編輯：毛青青
提要
■新型網絡城市群
特點：多中心、組團式、網絡化、集約型
■《成都市工業空間布局規劃》
策略：發展大產業、打造大園區、實施大智造、推進大融合、實現大集約
■新一輪軌道交通線網規劃
構建：由32條線路構成、總里程超過1900公里的軌道交通網絡
■推進《成都市藍線規劃》編制
任務：保護市域水網骨架，穩定市域水網體系
4月15日，國務院正式批復原則同意《成渝城市群發展規劃》，明確提出，成渝城市群的發展目標是建設具有國際競爭力的國家級城市群，全面融入“一帶一路”和長江經濟帶建設，打造新的經濟增長極。我市將從總規、工業、交通、生態等多個方面，迅速啟動與《成渝城市群發展規劃》的對接。昨天，市規劃局相關負責人對此進行了介紹。
總規
深化“互聯網+”網絡城市規劃研究
“首先是強化城市規劃頂層設計，深化基于‘互聯網+’的網絡城市規劃研究，統籌生態、生產、生活三大布局，統籌空間、規模、產業三大結構，以有形及無形網絡緊密聯系，推動網絡城市群中各城鎮承擔區域性功能并‘獨立成市’，通過‘雙核共興、一城多市’的發展路徑，形成‘多中心、組團式、網絡化、集約型’的新型網絡城市群。”昨天，該負責人表示。
與此同時，還將進一步優化“一軸雙核六走廊”的新型城鎮結構。結合天府國際機場和臨空經濟區的建設，進一步優化我市“一軸雙核六走廊”的結構。一軸即成都市城市中軸線，雙核即中心城區和天府新區（直管區）構成的都市核心區，六走廊即成青走廊、成灌走廊、成溫邛走廊、成龍淮走廊、天新蒲走廊和天府新區-新空港經濟區走廊。
同時，利用已經啟動的總規修編工作，評估從城市功能與發展戰略、城鎮體系與城市規模、產業發展、生態環境與空間管制、中心城區空間布局、歷史文化保護、綜合交通、市政基礎設施、實施機制、強制性內容落實情況等方面，對現行總規進行分項評估，并就規劃實施的主要成效進行梳理總結，結合新形勢和新要求，對現行總規作適應性評價并提出修編的必要性，以此為基礎，提出新一輪總規修編的工作建議。
工業
《成都市工業空間布局規劃》出爐
該負責人還表示，我市正在開展大都市區規劃研究。“通過大都市區規劃，統籌大都市區范圍內實現交通、生態保護、資源利用、基礎設施等方面的協作統一發展實現四個同城化。此外，開展大工業規劃，為成渝城市群提供發展動力和經濟技術支撐。”據介紹，《成都市工業空間布局規劃》按照“發展大產業、打造大園區、實施大智造、推進大融合、實現大集約”的發展策略，確定工業發展方向并打造重大產業集群。該負責人表示，工業發展空間的進一步整合，有利于我市加速融入“一帶一路”戰略，為我市爭創國家中心城市奠定了堅實的產業基礎。同時，對于廣大企業來說，未來的成都將有更多的投資機會和投資選擇，有利于企業依托成都這個大市場進一步做大做強，未來將有更多的“成都造”走向全國。對于廣大市民來說，產業的發展也將帶來更多、更廣泛的就業、創業機會和選擇，實現個人發展的“成都夢”。
交通
軌道交通網絡總里程將超1900公里
在外聯交通方面，市規劃局規劃新增3條高鐵出川通道（成達西、成達萬利、成資自宜/瀘），實現全國主要城市8小時可達、周邊省會城市4小時可達、成都平原城市群1小時可達。規劃新增1條地鐵快線1條地鐵普線，構建臨空經濟區“環+十字”結構的軌道交通骨架，同時通過規劃13號線、18號線、19號線和20號線強化與臨空經濟區的聯系。
為落實市委市政府關于“軌道交通引領城市發展”及“中心城區加速加密成網，天府新區核心成網，兩核互動加強，放射骨干形成，全域基本覆蓋”的工作要求，市規劃局牽頭組織完成了我市新一輪軌道交通線網規劃修編。本次規劃構建了由32條線路構成、總里程超過1900公里的軌道交通網絡，實現了三大轉變——從軌道交通服務城市規劃區到市域滿覆蓋的轉變；線網結構從單中心線網結構到“雙核”相對獨立成網的結構轉變；從中低水平線網密度到較高水平線網密度的轉變。
開展最大規模全市綜合交通調查
按照市委市政府關于加強我市交通規劃、建設和管理各項決策科學性的要求，市規劃局將于今年牽頭開展全市綜合交通調查工作，本次調查將是我市有史以來規模最大、覆蓋地域最廣、投入資源最多、調查內容最全、采用技術最先進的一次綜合交通調查。
調查將系統掌握我市交通運行狀況和發展趨勢，并依托全面、真實的交通基礎數據建立起完善的交通數據分析研究平臺，為編制全市交通發展規劃、制定優化交通出行環境的政策和措施提供科學的技術支撐。
調查范圍覆蓋成都全域，調查內容包括居民出行調查、流動人口調查等共20余項。其中，核心項目居民出行調查是把握全市交通需求的基礎性調查，其對象涵蓋全域共計11萬戶家庭近40萬人，調查員將利用手持平板電腦通過入戶訪問的方式獲得市民的交通出行方式、出行時段、出行時耗、出行費用等特征信息。要順利實施此次綜合交通調查，關鍵依賴于市民的支持和配合，市規劃局方面表示，交通調查的信息來自于市民，也必將服務于市民。
生態
首次編寫成都市藍線專項規劃
為保護我市核心生態資源，防止城鎮無序蔓延，保障市域生態安全，市規劃局系統性地開展了一系列生態保護規劃編制和規劃標準制定工作，以為全域生態保護提供堅實的規劃支撐。
制定生態保護規劃，奠定生態保護規劃基礎——2014年，該局編制了《成都市生態保護總體規劃（2014-2030）》，首創性地在1：2000的地形圖上劃定了市域的生態紅線，規劃“兩環兩山，兩網六片”的生態保護格局，穩定“多中心、組團化、網絡化”市域城鎮發展格局。制定藍線規劃，加強水資源保護——加快推進《成都市藍線專項規劃》編制工作，通過劃定全市主要水體保護線，保護市域水網骨架，穩定市域水網體系，為城市發展營造良好的水生態和水環境。“這是我市首次編制針對水系的藍線專項規劃。該規劃將使沿河湖水系的空間管理變得更加規范，生態資源得到更好的保護。成都歷史上河湖水系很發達，對河湖水系的規劃管控很有必要。”該負責人說。（記者 袁弘 實習記者 繆夢羽 李云良）
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