假如你無法打敗對手，那就加入他們的隊伍吧，或者至少要緊隨形勢而變，對顛覆自己商業模式的情況進行把握。近日 奧迪也加入了分享經濟的陣營，推出了一款名為Audi On Demand的APP，這款應用允許用戶在舊金山租一天奧迪。奧迪的員工將提供送車和取車服務，總體的服務價格并不便宜，一般每天要幾百美元。
盡管存在風險，但還是堅持創新，通常對于一家希望在變革時代緊跟潮流的大公司來說，這是聰明的做法。因此汽車廠商加入拼車市場就不那么令人吃驚了，這樣做的話他們可以確保在新的汽車領域掌握部分所有權。
寶馬的DriveNow服務主要是在舊金山灣地區提供按需供應商的電動汽車服務。戴姆勒則花重金打造了Car2Go，在奧斯汀和西雅圖等城市提供按需供應的天然氣和電動智能汽車租賃服務。
隨著千禧一代和更年長的群體開始重新考慮所有權的重要性，大家開始擁抱分享經濟了。分享經濟就是購買所需的時間，而不是擁有資產，因此可以減少維護和持有資產的成本。對于汽車廠商來說這是一個潛在的威脅，因此他們開始嘗試用新的辦法將汽車交到人們手中。
奧迪的這款APP能夠選擇多種車型，從小轎車到更高級、當然也更昂貴的車型都有。機場租車創業公司Silvercar則相反，只提供銀色的奧迪。盡管奧迪的租車服務目前只在舊金山推出，但他們將推廣至更多地區，與其他地面交通服務公司直接競爭。
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