截止9月份，達州市農村公路通車里程已達18167公里，年底有望突破2萬公里，建管養運協調發展格局初步形成。
一是由“以建為主”向“建管養并重”轉變。2014年市政府出臺加強公路養護管理工作的意見，將農村公路縣、鄉、村道日常養護管理經費明確納入地方財政，標準不低于12000元/公里.年、7000元/公里.年和1000元/公里.年，明顯高于省級“7351”養護管理標準，實現了農村公路養護率100%。道路管養政府財政保障機制全面建立，建管養并重局面形成。
二是由“規模速度型”向“質量效益型”轉變。著力把好農村公路建設質量關、效益關，支持“甲供材料”試點擴大，堅持“寧愿少修1公里，修1公里就要管20年”質量理念，農村公路質量監管體系和農村公路實驗室監督全覆蓋，強力推行農村公路建設“七公開”，通鄉公路、通村公路建設項目一次性驗收合格率超過96%。加快洋烈新村農村旅游示范路改建等，支持一大批農村旅游發展道路建設，實現規模、速度、質量、效益的協調統一。
三是由“任務型”向“服務型”轉變。以服務群眾出行為總任務，大力推進縣級客運站和農村客運站、招呼站建設，力爭到2018年實現所有通公路鄉鎮有1個及以上農村客運站，積極支持城鄉公交車和客運車開行，進一步放開農村客運市場，確保路通道哪里、招呼站和運營車開到哪里，城鄉客運網絡服務進一步完善。健全農村物流服務體系，2020年實現鄉鄉有網點、村村通快遞，城鄉客貨運輸服務效率明顯改善，群眾綜合交通運輸便捷程度和服務水平大力提升。
四是由走上“油路水泥路”向走上“平安路”轉變。加大力度實施已建公路的農村公路安保（路側護欄）工程，2015年將完成1680.9公里建設任務。將路側護欄建設納入新規劃公路建設內容，實現道路建設與安保工程建設同期同時實施、同步驗收。（達州市交通運輸局）
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