2024年5月9日，西寧至成都鐵路（甘青段）建設工地傳來喜訊，則岔大橋首孔現澆簡支箱梁順利澆筑完成。這一重要節點的實現，不僅標志著西成鐵路（甘青段）施工建設進入了新的階段，也預示著這條連接西北與西南地區的交通大動脈即將以嶄新的姿態展現在世人面前。
西成鐵路作為國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵主通道蘭廣通道的重要組成部分，自2022年10月開工建設以來，便備受矚目。這條鐵路不僅承載著區域經濟發展的重任，更是民族團結和社會進步的重要紐帶。甘青段作為西成鐵路的關鍵部分，其線路全長達到了417.6公里，其中青海省境內線路長度192.2公里，甘肅省境內線路長度225.4公里。這樣的規模不僅考驗著建設者的智慧與勇氣，也彰顯著我國鐵路建設的雄厚實力。
則岔大橋作為甘青段的重要節點工程，其首孔簡支箱梁的順利澆筑，無疑為整個項目的順利推進注入了強大的動力。簡支箱梁作為現代鐵路建設中的常用結構形式，具有結構簡單、施工方便、承載能力強等優點。此次澆筑的完成，不僅展示了我國鐵路建設技術的精湛水平，也為后續施工奠定了堅實的基礎。
西成鐵路的建成，將進一步加強“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”兩大經濟帶的聯系，完善區域路網布局，促進區域經濟協調發展。這條鐵路的通車，將極大地縮短西北與西南地區之間的時空距離，為沿線地區帶來更多的發展機遇和合作空間。同時，西成鐵路的建設也將促進民族團結和鄉村振興，為沿線地區的社會進步和民生改善注入新的活力。
隨著西成鐵路甘青段建設的不斷推進，我們有理由相信，這條鐵路將成為連接西北與西南地區的重要交通動脈，為我國經濟社會的發展注入新的動力。讓我們共同期待這一天的到來，見證我國鐵路建設事業的輝煌成就。
（王力）
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