高鐵“公交化”為城市發展提檔升級
時間：2022-04-07 23:23 來源：川北在線原創（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
繼獲得國家發改委批復后，湖南省人民政府近日正式印發《長株潭都市圈發展規劃》，其中研究長株潭對接長三角、山東半島的高鐵新通道，逐步打造長株潭高鐵樞紐和國際鐵路樞紐加快推動高鐵與城際“零換乘”，規劃建設常益長與武廣高鐵直通線等工程，進一步增加長株潭城際鐵路小編組列車運行，加快推進“公交化”運營。
為了解決城市化發展難題，近年來京津冀、長江三角洲、珠江三角洲等經濟發達地區相繼以高鐵骨干線路為框架，構建核心區至周邊主要區域高鐵公交化1小時通勤圈。如此不僅緩解城市交通擁堵、滿足市民通勤需求，而且激發城際間各種生產要素的交流，加快都市圈一體化進程，促進城市與周邊區域協調發展，有效推動城市發展“提檔升級”。
交通一體化，共享高鐵經濟紅利。完善的交通運輸體系將帶動鐵路沿線的各個城市建設發展，進一步將區域內的人才優勢、資源優勢轉化為經濟優勢。鐵路運輸網的擴大完善助力解決區域發展不平衡的問題，讓更多老百姓在飛奔的高鐵里享受現代化交通的便捷，讓更多企業在遍地開花的高鐵網中實現全方位效益最大化，更好地服務經濟社會發展和成渝地區雙城經濟圈建設。
如果高鐵是穿針引線的將城市與城市之間的距離拉近，那么城鐵則是以拉鏈式地將相鄰的城市融為一個整體。其相較鐵路、公路更富有融合性，特別是在公交不能直通直達的情況，城鐵不僅能填補鐵路在縣級市站的中停空白，更能有效滿足旅客隨時隨地的出行，其比高鐵更實惠，較普速鐵路更快捷，加之固定的班次、票價比公路交通又更加安全、穩定。
高鐵公交化，搭起了更多不同城市溝通的橋梁，使中國各地多元的文化得以充分交流，這條紐帶將這個時代的所有人更緊密的聯系在一起。古有赤兔日行千里，今出高鐵朝發夕至。（魏奧輝）
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