蕪鐵路擴能改造提升整體路網質量
時間：2021-12-25 16:13 來源：川北在線原創（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
12月8日，寧蕪鐵路擴能改造開工動員會在南京召開，標志著該項目進入開工建設階段。據了解，項目將于明年全面開工，計劃用4年時間全部竣工。（人民資訊）
寧蕪鐵路，位于江蘇省南京市和安徽省馬鞍山市、蕪湖市，線路自南京東站引出，至火龍崗站，全長約123千米。它于1935年建成運營，是長三角地區承擔重要客貨運輸任務的國家鐵路線。寧蕪鐵路是聯接皖南至華東、上海的支線，也是華東一通道和華東二通道的聯絡線，更是中國最繁忙的單線鐵路之一。
鐵路是國民經濟大動脈和關鍵基礎設施，然而，部分線路修建年代久遠，技術裝備相對較差，亟待擴能升級改造鐵路基數大，電氣化程度仍落后于全國平均水平等問題依然長期存在，擴大高鐵覆蓋的同時，更需要加強老舊鐵路的改造。
寧蕪鐵路擴能改造項目將對南京城區段(滄波門至古雄)既有鐵路進行外遷，對線路進行電氣化改造、道口“平改立”，以及按照通航、防洪等要求對部分路段進行改線。
改造后的寧蕪鐵路為客貨共線的Ⅰ級單線電氣化鐵路，全長102公里，全線設紫金山、滄波門、雙龍街、谷里、古雄、江寧鎮南、馬鞍山、黃梅山、毛耳山、塔橋等10座車站，寧蕪鐵路實施擴能改造，特別是南京城區段(滄波門至古雄)既有鐵路外遷，將徹底消除區段內平交道口安全風險，解決原線路穿城而過帶來的割裂城市、噪音擾民等問題，既符合南京市城市規劃和環境保護要求，又打通了城市發展脈絡，對加快沿線地區產業結構升級調整和城鎮化布局、增強路網靈活性等具有重要意義。
隨著高鐵已經逐漸成為人們出行的首選，逐步完善高鐵通道就成了重中之重，而推進老舊鐵路升級改造、補強路網基礎設施短板項目更應花大力氣，提速進行。國家應切實加強支持老舊鐵路擴能改造，提升整體路網質量，應盡快實施部分路段的擴能升級，積極推進電化改造，全面提升鐵路運輸能力，讓中國的高鐵始終跑在世界的前列！(朱震)
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