鐵路的成就,既在延伸的鋼軌之上,也在鋪展的鋼軌兩側.鐵路安全的智慧,既在建設運營,也在管理治理.
在鐵路保護區范圍內,如果出現侵限建筑,那是非常危險的.一方面,違章建筑容易遮住列車運行視線;另一方面,一旦違章建筑觸及接觸網極有可能造成線路短路甚至燒毀,后果將不堪設想.根據《鐵路安全管理條例》規定,違建行為對鐵路安全造成影響的同時也是一種違法行為,一旦因此發生事故,責任人也會因此承擔相應的法律責任.
鐵路沿線是廣大旅客直觀感知一座城市形象的窗口,沿線環境從側面反映了城市的文明程度,在全國文明城市創建的大環境下,對鐵路沿線開展環境綜合整治工作,最終達到干凈、整潔、美麗、靚麗的鐵路沿線是廣大人民的民心所向.
作為鐵路監管部門,應做好監督維護工作,加大巡查力度,及時將問題上報,做到“安全第一,預防為主”.畢竟違章建筑一則危害鐵路行車安全,二則影響鐵路兩邊的風景.對于拆除違章建筑,鐵路部門應主動擔當,居安思危,聯合地方政府加大環境綜合整治管理力度,大力宣傳和引導,凡事抓源頭才能防微杜漸.
同時,違章搭建、侵線建筑也引起廣大群眾的強烈不滿.鐵路部門、地方政府依法聯合集中整治亂搭亂建、加蓋搶建等行為,更是職責所在,順民心、合民意,這是維護群眾合法利益,保障鐵路通暢的民心工程!
在路內,人防、物防、技防“三位一體”的安全保障體系為鐵路沿線織起牢固的安全保護網;在路外,路地聯動、警企聯動、檢企聯動,各方力量被充分調動;定期通報、逐項整改、限期銷號,多種措施讓隱患無處遁形.
經驗和教訓告訴我們,只有尊重安全生產規律,增強安全風險意識,高度敬畏安全,克服松懈麻痹思想,繃緊“安全”這根弦,才能最大限度地減少或消除安全風險,實現運輸安全的長治久安.(姚洪)
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請訪問川北在線：http://m.bb0031.cn/
