高鐵讓“神奇寧夏”不再“神秘”？
時間：2020-12-03 16:12 來源：川北在線 責任編輯：青青
“塞上江南，神奇寧夏”。耳熟能詳的廣告語，帶給聽眾無盡的遐想和神秘感，令人神往！
寧夏回族自治區是全國最小的自治區，位于古絲綢之路上，歷史悠久，文化厚重，孕育了“黃河文明”和“西夏文化”，是中華文明的發詳地之一，更素有“塞上江南”之美譽。
如今，高鐵旅游開發如火如荼…然而，如此重要之地，還未通高鐵，實在有些說不過去？經過了解，高鐵的建設和當地地理環境、人口、經濟息息相關，有先易后難、先樞紐后節點等循序漸進的過程。
資料顯示，寧夏地處西北內陸，南高北低，三面環沙（漠），南面與黃土高原相連，地質復雜周邊環境差。2019年全區人口近700萬，省會銀川人口200多萬，區經濟生產總值3700多億，相較于鄰近省市都不具優勢，或是造成建設滯后的主要原因。（資料綜合于人民網、新華網）
高鐵建設不掉隊。高鐵安全、高效、便捷，促進人員往來和經旅商貿各各方面發展，會給民眾帶來實實在的好處，是一條致富路，人人期盼！共同富裕路上當然少不了重要的寧夏。
12月1日中國新聞網消息：12月1日8時整，D55203/2次動車組列車從銀川火車站緩緩駛出，標志著銀川至西安高速鐵路(簡稱銀西高鐵)正式進入試運行階段，預計12月底具備開通運營條件。
銀西高鐵北起寧夏銀川市，經甘肅省慶陽市、陜西省咸陽市，至陜西省西安市，線路全長543公里，是中國“八縱八橫”高速鐵路網包頭(銀川)至�？谕ǖ赖闹匾M成部分。通車后，將使銀川到西安的時間由現在的15個小時縮短至3個半小時左右，使寧夏正式接入全國高鐵網。
銀西高鐵建設也碰到了不少難題，其中最關鍵的是黃土塬隧道施工中克服了具有膨脹性和垂直節理特點的古土壤層隨時都有崩塌漏水的風險。
《寧夏日報》記者感慨到：“經過整整5年的建設，寧夏人終于要圓了朝發西安吃泡饃、晚回銀川逛懷遠的夢想。”。
其實，不止這條線，還有包銀、銀蘭高鐵正在加緊建設，筆者篤定高鐵連網后定會帶動寧夏經濟發展，造福寧夏人民。
因遙遠而神秘。高鐵即將通達，又將我們的空間距離拉近，筆者越發想去探尋古老的黃河文明和神秘的西夏王朝，體驗地道回鄉文化和多姿多彩的“塞上江南”了�。ㄊ⒆浚�
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